Juraj Karas získal dva majstrovské tituly za 24 hodín

8.8.2026 |

Rozhovor bol zverejnený v Bánovských novinách a na Facebook stránke "BÁNOVSKÉ NOVINY", 5.8.2026

Rodák z Bánoviec, z tímu PROefekt predviedol počas jediného víkendu neskutočnú formu, keď sa mu podarilo niečo, čo sa len tak nevidí — vybojoval hneď dva majstrovské tituly v dvoch rôznych cyklistických disciplínach. Svoju dominanciu odštartoval v sobotu na horskom bicykli v Selciach, kde na Majstrovstvách Slovenska Masters MTB XCO nedal súperom šancu a suverénne si došiel po 1. miesto a titul Majstra SR. Málokto by čakal, že po takomto náročnom výkone v teréne nájde na druhý deň dostatok síl na asfaltový boj. Karas však v nedeľu sadol na cestný bicykel a na spoločných Majstrovstvách Slovenska a Česka v Trnovi predviedol v pretekoch s hromadným štartom ďalší hviezdny výkon. V silnej medzinárodnej konkurencii ho predbehol iba jediný český pretekár, čo v samostatnom hodnotení slovenského šampionátu znamenalo opäť celkové 1. miesto a druhý majstrovský titul do zbierky v priebehu 24 hodín

Dosiahnuť pódiové alebo majstrovské úspechy v dvoch rôznych disciplínach počas jediného víkendu je unikátny kúsok. Aké boli tvoje prvé pocity, keď si sa obzrel za tým, čo sa ti za tie dva dni podarilo?

Prevládala eufória a dobrý pocit, že to vyšlo, tak ako som si prial. Únava doľahla neskôr. Oba preteky boli značne odlišné a v každom som zažil iný balík emócií. A postupne som ich začal v sebe spracovávať.

Prejsť z horského bicykla na cestný v priebehu 24 hodín je obrovský nápor na telo aj hlavu. Ako vyzerala tvoja regenerácia a príprava medzi týmito dvoma štartmi?

Medzi sobotným a nedeľným štartom bolo 21 hodín a 500 km, čo vyšlo na cca 5,5 h cestovania. Navyše už pred sobotným štartom som musel prísť do Seliec pri Banskej Bystrici. Teda bolo to takmer 8 h cestovania v jeden deň. Pri plánovaní tohto majstrovského „double“ víkendu bola výzva zvládnuť cestovanie a zohnať support, ktorý mi pomôže so zabezpečením počas pretekov a šoférovaním. Sobotu so mnou absolvovala tímová asistentka Lenka a na sobotnú cestu a nedeľu ju vystriedal Miro, ktorého som naložil v Bratislave. Obom patrí veľké ďakujem. Regenerácia spočívala v sobotnej krátkej prechádzke po dlhej ceste. Nedeľu pred štartom som využil valcovanie triggerpoint-om a veľmi citlivé rozjazdenie. Dôležitá bola tiež kvalitná strava. Čo mi nevyšlo, bol dostatočný spánok, ktorý ovplyvnili emócie, ale zrejme aj dlhé cestovanie.

Cesta a MTB vyžadujú úplne odlišný štýl jazdy, techniku, prácu s telom aj taktiku. Čo pre teba bolo pri tomto rýchlom prechode z terénu na asfalt najťažšie?

Áno, sú to výrazne odlišné disciplíny, čo sa techniky, štruktúry športového výkonu, dĺžky pretekov aj bicykla týka. Mne však ich kombinácia a striedanie problém nerobí. Razím heslo, že cyklistika je len jedna. A jeden z mojich tohtosezónnych cieľov bolo ukázať univerzálnosť. V júni som získal titul Majstra Slovenska v časovke jednotlivcov a v uplynulej sezóne cyklokrosu zase titul z neho. Takže samotný prechod pre mňa nebol vôbec problém.

Horská cyklistika býva nepredvídateľná vďaka technickým úsekom či defektom. Nastala počas pretekov krízová chvíľa, kedy si si musel siahnuť na dno síl?

Mierna kríza nastala hneď po štarte v úvodnom kole, keď som rozbiehal preteky až zo štvrtého miesta. Zostal som však celkom pokojný a vedel som, že moje nastavené tempo je správne a také, aké som schopný udržať v priebehu celých pretekov. To sa potvrdilo a najsilnejšieho súpera som predbehol v predposlednom kole, keď to trošku zabolelo. V tom momente som vedel, že nie je čas za ním oddychovať, ale musím ho psychicky zlomiť a ešte zrýchliť. V cieli som mal nakoniec náskok vyše minúty a posledné kolo, keď som dával pozor, aby som neurobil v technických úsekoch a zjazdoch chybu, ktorá by spôsobila pád alebo defekt, už bolo za odmenu.

Ako sa pre teba vyvíjali preteky na ceste? Bol priebeh taký, ako si si naplánoval, alebo si musel na trati meniť taktiku?

V cestnej cyklistike si pred štartom v krátkosti prehrám niekoľko scenárov, ako by sa mohli preteky vyvíjať a na čo si dať pozor. Počas pretekov však už treba byť pohotový a reagovať podľa aktuálnej situácie — a to ma na tejto disciplíne vlastne veľmi baví. Aj vďaka tomu, že sme štartovali spolu s Čechmi, ktorí zvyknú byť silnejší, sa pre mňa preteky vyvíjali ideálne. Hneď od štartu som útočil a bol v niekoľkých únikoch, či už sám, alebo s viacerými. Postupne sa vyselektovala desiatka najsilnejších pretekárov, v ktorej som zostal zo Slovákov už iba ja, takže moji priami súperi boli ďaleko za mnou. Poslednú štvrtinu pretekov som si tak už užíval a mojím cieľom bolo poraziť aj Čechov. To sa mi až na jedného borca, ktorý ma zdolal o dĺžku bicykla, aj podarilo.

Ako vyzerá tréningový týždeň cyklistu, ktorý kombinuje cestu s horským bicyklom? Venuješ sa obom disciplínam rovnako, alebo prevláda jedna z nich?

Pre mňa je jedným z najťažších rozhodnutí pred tréningom vybrať si, na ktorom bicykli, v akom teréne a akú disciplínu idem trénovať. V poslednom čase som si však zvykol trénovať 90 % času na horskom alebo gravelovo-cyklokrosovom bicykli v teréne mimo áut. Cestný bicykel využívam v podstate iba na sústredeniach a cestných pretekoch. Pre mnohých je to prekvapujúce, lebo práve cestná cyklistika bola pre mňa vždy číslo jedna a som v nej aj najsilnejší. Týmto prístupom však dobieham svoje slabiny z terénu a zlepšujem sa aj v ďalších zručnostiach. Takto som bol nastavený aj pred týmto víkendom. V tréningu som sa výraznejšie pripravoval na MTB preteky, pri ktorých som cítil, že víťazstvo bude pre mňa ťažšie dosiahnuteľné. Čo sa týka samotnej štruktúry a modelovania tréningu, to je moja najväčšia vášeň a zároveň práca, ktorá ma živí. O tom by však mohol byť samostatný článok, nebudem to tu spamovať (smiech).

Ak by si si mal vybrať len jeden bicykel a jednu disciplínu na celú sezónu, ktorý bicykel by zvíťazil – cestný alebo horský?

Pre mňa extrémne ťažká otázka, respektíve voľba. Dokonca sa nad tým často zamýšľam, no odpoveď som stále nenašiel. Takže verím, že budem môcť pokračovať vo všetkých disciplínach a na všetkých bicykloch, ktorým sa venujem. Lanárili ma už aj do e-bicyklov, ale moja Saška mi povedala, že ďalšia disciplína už určite nie. A ja súhlasím.

Tieto úspechy sú aj výsledkom práce mechanikov a tímu, kto je pre teba najväčšou oporou?

Rodina, zopár kamarátov a zároveň členov nášho tímu. Taktiež by som chcel špeciálne poďakovať Bánovčanovi Štefanovi Buchelovi, ktorý mi ochotne pomôže s technickými záležitosťami na bicykloch, hoci aj v sobotu večer. Ďakujem všetkým.

Úspešný víkend nastavil laťku veľmi vysoko. Aké sú tvoje najbližšie športové ciele pre túto sezónu?

V podstate väčšinu cieľov už mám splnenú, no ešte ma čakajú Majstrovstvá Slovenska v graveli. Ako aktuálny majster Slovenska v cestnej cyklistike v pretekoch s hromadným štartom aj v časovke zvažujem účasť na Majstrovstvách Európy v talianskom Varese, kde sa idú obe disciplíny. Na jeseň by som potom rád obhájil titul v cyklokrose a možno skúsil aj Majstrovstvá Európy a sveta. Uvidíme, do čoho sa nakoniec opriem, čo vyjde a čo nie. Stále o nič nejde, je to len hra.

Ďakujeme Jurajovi za rozhovor a prajeme veľa ďalších úspechov